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空壓機(jī)滑油乳化問題分析

   根據(jù)空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)，滑油中的水可能有兩個(gè)來源，巨風(fēng)空壓機(jī)，一是缸套冷卻水泄漏，一是曲拐箱內(nèi)空氣凝水。   滑油與水本來不會(huì)乳化；但若有某些具有兩親性質(zhì)的物質(zhì)吸附并富集在油水界面上，就可能改變界面狀態(tài)（降低界面張力），增加其表面活性，一種液體離散為許多微粒分散于另一種液體中，從而導(dǎo)致乳化。這些能增加兩種液體表面活性并使它們?nèi)榛奈镔|(zhì)稱為乳化劑。乳化，指兩種液體充分混和成為乳狀液。能導(dǎo)致滑油與水乳化的乳化劑種類很多，合肥空壓機(jī)，而且導(dǎo)致滑油與水乳化所需乳化劑的量很少，很難確定該乳化劑的成分，只能從導(dǎo)致滑油乳化的水分來源分析。

1、離心式空壓機(jī)改造前運(yùn)行現(xiàn)狀

     改造前，一般的離心式空壓機(jī)組才了原有的冷卻系統(tǒng)外，采用的是傳統(tǒng)的冷卻方式。通過冷卻塔

的冷卻水帶走壓縮空氣的熱量，使其降溫至生產(chǎn)工藝的進(jìn)氣溫度要求。這種傳統(tǒng)的冷卻方式存在兩個(gè)方

面的弊端：

（1）冷卻壓縮空氣設(shè)備投入大，離心式空壓機(jī)原有的冷卻系統(tǒng)作用不大，博萊特螺桿空壓機(jī)，加大生產(chǎn)成本投入。

（2）冷卻水只是作為一次熱水媒，將壓縮空氣的廢熱量散入大氣來滿足生產(chǎn)工藝降溫需求。其中的壓

縮熱并沒有得到回收利用。

無油機(jī)分為很多種種腹吸式無油壓縮機(jī)、無油搖擺機(jī)、無油渦旋機(jī)等，移動(dòng)式柴油空壓機(jī)，總體來說上海組裝無油壓縮機(jī)的生產(chǎn)廠家很多，

腹吸式無油空壓機(jī)的機(jī)頭安裝方法第1步是所有的工具到位 比如內(nèi)六角4個(gè)5個(gè)6個(gè)的，這些內(nèi)六角主要是安裝曲軸箱的，曲軸箱

和電機(jī)盲板(法蘭）上面有定位螺絲毛菇頭的四個(gè)這些主要是固定曲軸箱的。

曲軸箱安裝好以后剩下的配件就是偏心輪和軸承、連桿、活塞、滾針軸承、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸和缸蓋偏心輪和軸承安裝方法

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