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螺桿空壓機(jī)排氣帶油的故障原因：

系統(tǒng)壓力控制過低

　　在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，系統(tǒng)壓力控制過低，將會造成分離器內(nèi)氣體流速過快，合肥螺桿空壓機(jī)，那么分離器的作用就不會完全體現(xiàn)出來，就會造成進(jìn)入下一環(huán)節(jié)分離器芯子內(nèi)氣體的含油量過高，超出了其分離范圍，雙級壓縮螺桿空壓機(jī)，也就導(dǎo)致了油氣分離不徹底，在壓縮機(jī)排氣過程中出現(xiàn)帶油故障。

　冷卻油質(zhì)量不合格

　　在壓縮機(jī)運(yùn)行前，加入了不合格的冷卻油，或者冷卻油超過了適用時間，已經(jīng)無法達(dá)到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過程中，冷卻油失去了其作用，并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過程中就必定會出現(xiàn)帶油故障。

 

空壓機(jī)的用能問題分析

以空壓機(jī)為例，設(shè)備能耗較高主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

1、部分空壓機(jī)偏離設(shè)計(jì)工況

通過某石化煉油分布6000V空壓機(jī)效率測算得出，空壓機(jī)匹配的電機(jī)負(fù)責(zé)率平均值是77.3%，一體式螺桿空壓機(jī)，接近下限75%，有的甚至只有41%。空壓機(jī)運(yùn)行負(fù)荷偏離設(shè)計(jì)工況，動力負(fù)載率有待提高。

2、工藝用空壓機(jī)缺少能效評價方法

一般動力空氣壓縮機(jī)，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)方法、能效標(biāo)準(zhǔn)齊全。但節(jié)能檢測方法標(biāo)準(zhǔn)系1996年頒布實(shí)施，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)狀進(jìn)行修訂。

工藝用空壓機(jī)缺乏能效考核標(biāo)準(zhǔn)。由于工藝用空壓機(jī)種類繁多，型式各異，節(jié)能螺桿空壓機(jī)，大部分功率大，難以監(jiān)測，目前還缺乏能效考核標(biāo)準(zhǔn)，掌握的能效數(shù)據(jù)少，難以判斷空壓機(jī)性能是否高效。

螺桿空壓機(jī)特征特點(diǎn)

由電動機(jī)直接驅(qū)動壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，帶動連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥(止回閥)進(jìn)入儲氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時由壓力開關(guān)控制而自動停機(jī)。當(dāng)儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時壓力開關(guān)自動聯(lián)接啟動。

 

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