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氣缸出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致設(shè)備不進(jìn)氣

1、進(jìn)氣閥沒有打開 當(dāng)空壓機(jī)開機(jī)后先會(huì)緩慢建立內(nèi)壓，當(dāng)壓力達(dá)到5Bar時(shí)(絕大多數(shù)空壓機(jī)是這樣，特殊除外)，通過(guò)電磁閥控制氣缸打開進(jìn)氣閥，空壓機(jī)吸入空氣進(jìn)入加載狀態(tài)，空壓機(jī)不進(jìn)氣可能有三個(gè)原因，電磁閥(電路、閥體、管路)、氣缸(閥片或膜片、密封、管路)、進(jìn)氣閥(閥片或膜片、密封、管路)出現(xiàn)故障。 2、空壓機(jī)假加載 造成空壓機(jī)假加載主要是因?yàn)镻LC的輸出點(diǎn)出現(xiàn)故障，PLC是運(yùn)行加載狀態(tài)，由于輸出點(diǎn)故障，沒有給電磁閥信號(hào)，合肥螺桿空壓機(jī)，造成進(jìn)氣機(jī)不運(yùn)作。維修PLC要專業(yè)空壓機(jī)維修工程師來(lái)，非專業(yè)人士不建議隨意拆卸。

造成空壓機(jī)跑油的原因

　　1.油氣分離罐設(shè)計(jì)不規(guī)范 　　有部分空壓機(jī)廠商，雙級(jí)壓縮螺桿空壓機(jī)，在設(shè)計(jì)油氣分離罐時(shí)，初級(jí)分離系統(tǒng)設(shè)計(jì)不合理，初級(jí)分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度含量很高，變頻螺桿空壓機(jī)，油分負(fù)荷過(guò)重，處理能力不足，導(dǎo)致油耗過(guò)高。買了這樣的產(chǎn)品，操作技術(shù)再好都沒辦法了! 　　2.加油過(guò)多 　　加油量超過(guò)正常油位，部分機(jī)油隨氣流帶走，導(dǎo)致耗油量過(guò)大。這簡(jiǎn)單的原因，有些人就是粗枝大葉不注意。

由于空壓機(jī)馬達(dá)的轉(zhuǎn)速與空壓機(jī)的實(shí)際消耗功率成一次方關(guān)系，降低馬達(dá)轉(zhuǎn)速將減少實(shí)際消耗功率，變頻式空壓機(jī)是用壓力感測(cè)器即時(shí)感應(yīng)系統(tǒng)中實(shí)際氣壓和用氣量。通過(guò)電器控制和變頻控制的準(zhǔn)確配合，在不改變空壓機(jī)馬達(dá)轉(zhuǎn)矩的前提下來(lái)即時(shí)控制馬達(dá)轉(zhuǎn)速，經(jīng)由改變壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，來(lái)響應(yīng) 系統(tǒng)壓力的變化，并保持穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力設(shè)定值，以實(shí)現(xiàn)高品質(zhì)壓空氣的按需輸出，進(jìn)而降低了能耗節(jié)約了電能。

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