可見在惡劣使用環(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期,甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油氣分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。否則會造成電機過載,油氣分離器破損跑油。空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件,過濾后的干凈空氣進入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。大多數(shù)螺桿空壓機使用案例,管網(wǎng)耗氣量不斷變化,空壓機產(chǎn)氣量不可能恒等于管網(wǎng)耗氣量,當管網(wǎng)壓力等于設定值時,螺桿空壓機進入空載狀態(tài)。
螺桿空壓機的轉(zhuǎn)子型線對節(jié)能有一定影響,2000年之前螺桿空壓機尚在成長期,可靠性是主要問題。那時,螺桿空壓機的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)把可靠性作為主要目標。SKK型線以磨削為實現(xiàn)手段。所以必須采用曲面磨床加工。英國精密機械有限公司生產(chǎn)的帶有實時檢測和砂輪自動補償?shù)那婺ゴ舶艳D(zhuǎn)子加工精度提高到了的水平。如果空濾芯堵塞破損,大量大于15u的顆粒物進入螺桿機內(nèi)循環(huán),不僅大大縮短機油濾芯、油細分離芯的使用壽命,還會導致大量顆粒物直接進入軸承腔,加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大,壓縮效率降低,甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。
陰陽轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸及缸蓋之間的間隙對螺桿空壓機能耗有重大影響。提高轉(zhuǎn)子加工精度和表面光潔度是減小機頭各元件之間間隙的有效手段。在國內(nèi)又被稱為排氣量或銘牌流量,空壓機單位時間內(nèi)排出的氣體容積,折算到進氣狀態(tài),也就是吸氣的容積,按標準,空壓機的實際排氣量為標稱流量的±5%時均為合格。常用單位m3/min、L/s。大多數(shù)螺桿空壓機使用案例,管網(wǎng)耗氣量不斷變化,空壓機產(chǎn)氣量不可能恒等于管網(wǎng)耗氣量,當管網(wǎng)壓力等于設定值時,螺桿空壓機進入空載狀態(tài)。
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